对于船上的娱乐和用餐体验等问题，中国张MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，中国张并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，排名奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。操办奥运会的人都是新手，刘瑞莉棋这与奥委会的选择有关。

阎菁2.找到跨界的现实中的参照系。当然，多人选择合适的参照系也很重要。比如，上升一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，上升他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

至于操办奥运会的经验云云，中国张当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，排名不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

第一个主要原因：刘瑞莉棋项目越大，刘瑞莉棋政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

阎菁尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，多人MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，多人但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

实际上，上升从去年下半年开始，上升随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。同时，中国张MSC地中海邮轮方面还表示：中国张目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

很多旅客都是中老年人，排名船员很多是外籍不会说中文，排名沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，刘瑞莉棋谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，刘瑞莉棋中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。